Wat gaat het college daarvoor doen?
Uitvoering resterende locaties top13 verkeersonveilige punten
In 2025 gaan we verder met de uitvoering van de top13 verkeersonveilige punten, in beeld gekomen via het regionaal Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid. Hiermee is in het najaar van 2024 een begin gemaakt.
We bekijken verkeersveiligheid en bereikbaarheid in samenhang. Daarom koppelen we het Uitvoeringsplan Verkeersveiligheid aan het Verkeerscirculatieplan (VCP).
Verkeerscirculatieplan
Na de participatie die in het najaar van 2024 gestart is en een evaluatie van het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan uit 2011 zal in 2025 het verkeerscirculatieplan (VCP) worden opgesteld. Het doel van het VCP is om maatregelen te bundelen voor een betere bereikbaarheid en verkeersveiligheid van de gemeente.
Parkeerbeleid
We geven verdere uitvoering aan het parkeerbeleid 2024 na een evaluatie van het nieuwe beleid in najaar 2024 met daaruit voortgekomen eventuele optimalisaties.
Verbinding A8/A9
Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Noord-Holland beschrijven in de brief aan Provinciale Staten (PS) hoe zij de komende tijd tot een robuuste oplossing voor de Verbinding A8-A9 willen gaan komen. Het door PS begin 2022 vastgestelde Landschapsplan Stelling van Amsterdam / Verbinding A8-A9 blijft voor GS de beste oplossing. Omdat financiering van het Landschapsplan nog geruime tijd onzeker is, wil GS tegelijkertijd werken aan een oplossing die sneller te financieren is en kan leiden tot duidelijkheid voor de volgende provinciale verkiezingen. Bekeken is of eerder afgevallen alternatieven in de huidige context in aanmerking komen voor een herbeoordeling. De alternatieven die het Werelderfgoed Stelling van Amsterdam kruisen, vallen af.
Deze alternatieven hebben namelijk dezelfde inpassingsopgave en daarmee financiële opgave als het huidige Landschapsplan. Twee alternatieven raken de Stelling niet en zijn daarmee kansrijk. In 2025 zal een deel van het onderzoek naar de robuuste oplossing plaatsvinden.
Publieke laadpunten
Gemeente Beverwijk werkt samen met MRA-elektrisch bij het plaatsen van laadpalen. Omdat het Rijk elektrisch rijden stimuleert neemt het aantal aanvragen voor een laadpaal toe. Op basis van het ‘Uitvoeringsprogramma laadinfrastructuur’ kunnen wij aanvragen van inwoners proactief oppakken. Ook het vooraf nemen van een overkoepelend verkeersbesluit voor alle potentiële uitbreidlocaties zal de uitrol van het netwerk verder versnellen.
Om bewoners te betrekken bij het keuzeproces wordt in 2025 een uitgebreide participatie opgezet.
Meer treinen op de Kennemerlijn
In 2025 zullen er twee intercitytreinen per spitsrichting terugkeren na een door Beverwijk met Haarlem en Alkmaar opgezette lobby. De verwachting en hoop is dat hierna meer intercitytreinen zullen worden toegevoegd aan de dienstregeling.
Spoorzone (mobiliteit)
Ook in 2025 zetten we het overleg met hogere overheden voort om draagvlak te krijgen voor grote infrastructurele aanpassingen. Om tot deze aanpassingen te komen zijn veel tijd en overleggen nodig. Ook na 2025 zal het gesprek, bij voorkeur samen met de regio, hierover voortgezet moeten worden om een leefbaardere stad te creëren. Met name het overleg met het Rijk is van belang om de overlast van de A22 te kunnen verminderen. Bijvoorbeeld door het asfalt aan te passen of het gebruik te laten afnemen door de aanleg van de Velserverbinding.
Busbanen Wijckerpoort en Wijckermolen
We adviseren bij het provinciale project HOV Beverwijk, ambtelijk in het projectteam en bestuurlijk in de stuurgroep. De werkzaamheden hebben impact op werken van de gemeente én de bereikbaarheid. Hierover wordt het overleg voortgezet.
We geven uitvoering aan de afspraken in de "Overeenkomst ter regeling van de voorbereiding en realisatie HOV station Beverwijk".
Alkmaarseweg-Zuid
De ontwerpfase is afgerond in 2024. Het ontwerp, waarvoor inspraak is gehouden in 2024, wordt uitgewerkt tot een DO. Hiervoor wordt bestek en tekeningen opgesteld, welke in 2025 wordt aanbesteed.
Afhankelijk van de voortgang van omliggende werken (in de regio) wordt de uitvoering van de reconstructie van de Alkmaarseweg als hoogste prioriteit beschouwd. Bij gelijktijdig mogelijke uitvoering van bijv. rotonde Wijk aan Duinerweg – Plesmanweg (zie reconstructie Plesmanweg) krijgt de herinrichting van de Alkmaarseweg voorrang.
Doorfietsroute (westelijk tracé)
Met de beschikbare kredieten wordt het uitvoeringsprogramma Doorfietsroute 2.0 voortgezet. Het ontwerp voor de rotonde Wijk aan Duinerweg-Plesmanweg wordt verder voorbereid en hier wordt subsidie voor aangevraagd.
Zodra duidelijkheid is over de toekomst van het zwembad kan een ontwerp voor de doorfietsroute (via de Kuikensweg) vanaf rotonde richting Maerten van Heemskerckstraat gemaakt worden.
In 2025 wordt een start gemaakt met het opstellen van een Uitvoeringsprogramma Oostelijk tracé Doorfietsroute. Dit wordt te zijner tijd aan de raad voorgelegd.
Investeringen oude wijken
De werkzaamheden in de wijk Warande zijn worden begin 2025 afgerond.
De inspraak voor Oosterwijk (Luxemburglaan, Alzettestraat, Moezelstraat, e.o.) is afgerond met vaststellen van het DO. Het werk kan aanbesteed worden en najaar 2024 starten.
Voor de Pilotenbuurt is inspraak gestart. In de begroting 2024 wordt aanvullend krediet gevraagd voor de realisatie van deze oude wijken.
Bij de uitwerking van deze plannen wordt actief met de projectgroep Wijkaanpak afgestemd.
Reconstructie Plesmanweg
De reconstructie van de Plesmanweg tussen Wijk aan Duinerweg en Van Riemsdijklaan is gereed. De rotonde Wijk aan Duinerweg – Plesmanweg wordt mogelijk aangelegd in 2025. Dit hangt mede af van voortgang van de voorbereiding van zowel Alkmaarseweg en de vervanging van VRI’s op de Parallelweg. De uitvoering van deze werken (met grote impact op bereikbaarheid en verkeerscirculatie voor de regio) wordt in overleg met nood- en hulpdiensten én regio overlegd.
In 2025 starten we met het maken van ontwerp en de bestekvoorbereiding van de Plesmanweg tussen Wijk aan Duinerweg / Kuikensweg en de Binnenduinrandweg. Daarbij wordt ook de fietsoversteek Gladiolenlaan meegenomen.
Kerkstraat Vergroenen
In 2024 is met bewoners en ondernemers geparticipeerd over vergroeningsmaatregelen van de Kerkstraat nabij de Wijckertoren. In 2025 wordt de uitvoering gestart. In najaar 2025 kan beplanting aangebracht worden.
Waterverbinding Irislaan-Dreef
In 2025 start de voorbereiding van de aanleg van een waterverbinding tussen de vijver Irislaan en het Westerhoutpark. Dit werk wordt in nauwe samenwerking met Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier uitgewerkt en gefinancierd.
Tweede pont Noordzeekanaal
Via deze subsidieregeling "Gebiedsinvesteringen Netten op Zee" vanuit het Rijk is de financiering van de nieuwe pont geregeld. Dit loopt via de gemeente Velsen.
Zeehaven De Pijp
De gemeente Beverwijk zet, samen met betrokken partners, in op de verdere stimulering van de economie in Zeehaven De Pijp. We werken aan een havenprogramma met drie pijlers. Deze zijn gericht op onderhoud en herstel van de kade- en haveninfrastructuur, de verdere uitwerking van een toekomstplan over de mogelijkheden en functies voor een duurzame en toekomstbestendige haven, als ook de organisatorische aspecten, zoals het beheer en onderhoud en de exploitatie van de Beverwijkse haven.
Volgend uit de voorbereidende stappen die al zijn gezet nemen we in de zomer van 2025 de herstelde Noorderkade opnieuw in gebruik. Het in de programmabegroting 2024 genoemde bedrag t.b.v. de uitvoering van de werkzaamheden bedraagt ca. € 6 mln. en blijkt o.b.v. de laatste kostenramingen niet toereikend voor de bouw van de kade en komt naar verwachting uit rond de € 8 mln. Vanuit de Gebiedsinvesteringen Netten op Zee en de provincie Noord-Holland worden subsidiebijdragen verwacht van respectievelijk van € 7 mln. t.b.v. het revitaliseren van Zeehaven De Pijp en € 1 mln. t.b.v. investeringen in de haveninfrastructuur.
Het ruimtelijk-economisch toekomstplan voor onze haven, dat is opgesteld in nauwe samenspraak met het lokale havenbedrijfsleven, richt zich met een economische blik op het herstel en de ontwikkeling van Zeehaven De Pijp. Voor 2025 betekent dat onder meer dat we, bij uit te voeren onderzoeken naar de staat van onderhoud van taluds en kades en eventuele (herstel)maatregelen, inzetten op het verbeteren van de gebruiksmogelijkheden. Het grote nautische event Sail biedt in augustus 2025 ook een kans om de Beverwijkse haven op een positieve manier onder de aandacht te brengen.